Фрахтование танкеров

Подбор тоннажа и согласование фрахта.

Предлагаем вам воспользоваться услугой фрахтования танкеров для перевозки светлых и темных нефтепродуктов, а также сжиженных углеводородных газов

Мы поможем вам организовать транспортировку дизельного топлива EN590, D2, D6, бензинов различных марок, авиакеросина JET A1, мазута, сырой и товарной нефти, LNG, LPG и других в любой порт или терминал мира.

Бербоут- чартер это арендный договор судна (танкера) без команды на строго фиксированный срок.

Тайм - чартер это арендный договор танкера с командой на фиксированный договором срок.

Рейсовый – чартер это арендный договор танкера (судна) на единичный или круговой рейс (от одной локации до другой или от одной локации до другой и обратно).

Бербоут - чартер подразумевает получение фрахтовщиком арендной платы за право пользования судном (танкером) месяц, квартал, пол года, год, а фрахтователь самостоятельно нанимает экипаж и несет все эксплуатационные расходы на содержание судна (обслуживание, бункеровка и тд.).

Т айм – чартер является формой чартера где фрахтователь по договору с фиксированным сроком имеет право использования танкера (судна) в соответствии с своими целями. Например многократная перевозка дизельного топливаEN590 из хранилища в Роттердаме в порт Фуджейра. Стоит отметить, что все расходы по содержанию судна и найма команды несет фрахтовщик. В тайм чартере всегда строго прописывается срок чартера. Месяц, три месяца, шесть месяцев, год.

Рейсовый – чартер очень похож на тайм - чартер, но подразумевает форму договора фрахта на один или несколько рейсов. При этом все расходы на команду и эксплуатацию судна также несет фрахтовщик.

FREE IN – Фрахтователь платит за погрузку

FREE OUT – Фрахтователь платит за разгрузку

FREE IN AND OUT – За погрузку и разгрузку не платит фрахтовщик

FRE IN AND OUT,STOWED AND TRIMMED – Все расходы за погрузку и разгрузку несет фрахтователь